相比之下RX的平台不占优势（对手都是纵置平台），尺寸也不占优势（实际上就是中型SUV的轴距），所以在海外市场雷克萨斯打开市场的方法就是将价格明显拉低。虽说整体的硬件实力不如ML级以及X5，但是凭借便宜很多的价格和可靠的品质，RX在海外市场特别是北美市场还是收获了不错的口碑。
如今RX已经发展到了第五代车型，不仅更加舒适豪华，并且还有了更多的动力形式供不同的市场选择，接下来就看看第五代RX是怎样一款车。
设计更为协调与豪华
前三代RX走的都是圆润的设计风格，客观来说一直到第三代车型RX都没有展现出太多豪华品牌应该有的气场，相比于旗下的GS有着较为明显的差距，通俗来说就是RX更为偏向于丰田。
到了第四代车型，RX在设计上有了颠覆性的改变，采用了雷克萨斯最新的设计语言——纺锤式前脸以及锐利的车身线条。从这一代车型开始，RX在气场与豪华感上有了巨大的提升。并且涡轮增压发动机与混动车型也被引入到产品线当中。
第四代RX可以看作是承上启下的关键车型，它展示出了未来RX的方向，并且又很好地继承了之前RX的一些优点。
在LS和LC两款旗舰车型上，我们可以看出雷克萨斯的纺锤式前脸的运用已经达到了精进的地步。从那时候起很多人就在期待后续雷克萨斯更多全新车型的设计，从去年发布的NX上面就可以看出端倪。
它保留了上一代车型的大部分特点，仅仅是在一些细节层面有所调整。就是因为这些小的调整，让车辆的豪华感有了大幅度的提升，并且不再是生硬的照搬家族式设计。
比如纺锤式前脸不再局限于一个具体的形状或者是界限，在一些版本的车型之下，设计师取消了纺锤式前脸的边框，让它看上去和前脸更像是一体的，只不过全新前脸需要消费者花一段时间去适应。
另外车辆整体少了很多尖锐的线条，特别是侧面更加的明显。相比于上一代车型，厚重感增加了很多，并且更加豪华与沉稳。同时，F Sport车型的套件让车辆看上去更像是一款高性能车，在设计上全新RX几乎找不出什么毛病了。