最吸引我的亮点则是这个线控赛车方向盘，取消的传统的转向柱，并且能够通过速度高低来改变转向比。虽说市场上出现了类似于这种造型的半幅方向盘，但不是线控，拥有不了高低速度之间的大范围调节转向比，使用起来膈应，关键时候还挺危险。
而RZ上的这个赛车线控方向盘，在低速下转动方向盘150°，不用交叉双手就能掉头，高速上则是依旧沉稳，并且保持较为精准的转向。
在厦门国际赛车场上，RZ的表现可谓犀利，前后双电机，四驱，加上赛车线控方向盘，指向精准力度竞技，电机的瞬时扭矩最大化，出弯时动力释放很快，虽说这是一台SUV，但是得益于电机和重心的优势， 赛道里面它真的不会太过露怯。唯独的就是轮胎层面配置的可能偏向于家用，车没到极限，轮胎已经开始惨叫了。
这时我就开始馋RX500h上的那套PS4 SUV轮胎，放在RZ上肯定能带来更好的表现。至于RX500h在赛道上的表现，不可否认的是2.4T ＋四驱＋后轮转向，相对于RX350h 游艇的性格，注入了一些性能，变成了快艇。