外观上来看V8 Vantage在沿袭了阿斯顿·马丁的传统设计韵味的同时，也在尝试更多设计突破,你仍然能够看到那张熟悉的“马丁脸”，但阿斯顿·马丁给V8 Vantage的定位是“天生狩猎者”，所以，整车的姿态呈现出一种运动捕食跃动，发动机盖的线条通过下潜的方式俯向地面，给人一种十分激进和有攻击力的感觉，但，这种设计，在超跑中，绝对算是低调的。
而发动机罩实际上把整个前格栅向下“压”，让整个马丁脸最经典的前格栅位置更偏下，而且尺寸也有有所缩小，与高仿马丁脸的福特有明显的区别，不会让人误以为邦德开的是一台福特ST。
V8 Vantage车身侧面和其它阿斯顿·马丁类似，前后悬距都不是太长，有一种整车被拉伸的感觉。但4465毫米的长度和2704毫米的轴距使得V8 Vantage的身材更显和谐，所以你也并不会觉得这台车太过细长。同时，前翼子板和A柱之间的设计细节与侧裙相互呼应，充满肌肉感的后翼子板和宽厚的肩线充分展现了该车型的力量感，还是那句话，在超跑中，这样的设计算是低调的。
车辆的尾部设计升级了以往阿斯顿·马丁常用的设计语言，超细贯穿式尾灯与一体式尾翼相结合，尾排、扩散器组成的后包围层次分明，几乎占据了尾部一半的宽度，从尾部整体设计特征来看，阿斯顿·马丁强调的更多是下半部的排气，而且通过车身同色的扩散器，在设计和功能性上都展现出超跑属性，与车身与前脸相比，或许尾部的设计更具杀伤力。