这个时候又一次感叹到我们检测师在外面工作真的难啊，说难听点我们的工作就是得罪卖家的，人家不愿意配合也无可厚非。但是话又说回来，要是你真的车子没问题，我们检测下来也算是增加了买家的购车信心嘛。哎，不说了，接着看底盘吧。车子在上升途中我大概看了一眼，没有发现明显的托底现象，但是可以看到有很明显的油迹，并且时不时地往下滴上那么一滴。马上拆了护板看一下到底是从哪个地方滴出来的。
底盘部分，先检查到四个轮毂均有剐蹭，四个轮胎有过更换，四根减震也都有拆卸的痕迹并且前面两根减震均有更换，因为车子年限比较久远了，公里数也比较高，所以这些东西有拆卸和更换痕迹是很正常的。
然后检查到发动机和变速箱连接处有渗漏痕迹，并且发动机和变速箱的油底壳也有渗漏，由于漏的油比较多，确定不了具体是哪个地方漏得最厉害。像这种如果需要确定是哪个地方渗漏，最好的办法就是把它清洗干净，然后跑一段时间再观察。好消息是发动机和变速箱目前都没有分解过，但是就目前渗油的情况而言，后期的整备费用肯定是不低了
最后检查到前后副车架没有变形和拆卸更换痕迹，方向机也没有拆卸和更换痕迹，但是有轻微的渗漏，前后纵梁也是原厂的，没有焊接切割和变形痕迹。那经过两个多小时的检测，这辆车就验完了，我第一时间联系了客户大哥，把整体车况告诉了他。客户大哥听了之后，问我漏油对车辆有没有什么安全隐患，处理起来麻不麻烦。