说完了动力我们来看看这台新车的外观方面，总的来说这方面与燃油版车型区别不大，最违和的恐怕是车头的一张绿牌了。揽胜PHEV延续了早先推出的燃油版的外观设计，整体造型拥有非常简洁的大面。车头上仍旧是非常大尺寸的中网进气格栅，配合内部银色的矩形饰条，采用参数化阵列式的排布方式，非常硬朗霸气。两侧的LED光源大灯造型依旧是路虎的家族式设计特征，与中网结合，向侧面延伸出的部分也很规整地贴在住腰线，辨识度非常高。下方的进气区域是标准的矩形形状，造型非常规整，内部则是贯穿车头的银色饰条，中间分缝结合了两侧的细长雾灯，还是很显科技感的。
车侧在保留路虎一贯的雪茄车身的经典设计造型之下，保留很强气势相比上一代揽胜车型更加偏向极简范儿了。此外新车仍旧采用家族特征非常强的悬浮式车顶，下方一条比较平直的长腰线从车头灯贯穿至车尾，向后聚拢，流畅、舒展同样是经典的揽胜车型设计风格。为了保留车体的简洁大面，采用了隐藏式的门把手，能够一定程度降低风阻。前门部位的鲨鱼腮造型得以保留，但相比上一代有一定变化，更加简洁了。揽胜PHEV配备了22英寸的双色轮圈，并匹配倍耐力SCORPION ZERO轮胎，如此大的车体配合的轮毂尺寸也势必不能小，视觉感受比较协调。
车尾则算得上是全新一代揽胜最大的亮点，也是争议最大的造型之处。全新造型非常细长的尾灯，在不点亮时就是纯黑，与上方贯穿的黑色饰条融为一体，极简的感觉非常强烈，搭配向后延伸的线条，造型舒展。虽然尾灯尺寸不大，但采用的LED光源点亮后亮度是非常高的。不少人会认为揽胜这样一台应当气场强大的车型，如此“秀气”的尾灯难以撑起其气场，也有人认为全新的造型让这台车保留豪华的同时非常有设计感，极简且科幻，但整体来看造型效果的确非常棒。