其它车载配置上，途乐还有电动天窗、感应开启电动尾门、方向盘加热/记忆、BOSE音响系统、主动降噪系统以及流媒体后视镜，而这些配置都是随顶配提供的，而低配车型则能获得分区独立空调、前隔音玻璃、后隐私玻璃、车载氛围灯等配件增强舱内乘坐反馈。
核心机械硬件上，途乐的引擎舱里停留着一台5.6L自然吸气V8发动机，能在如此严苛的排放政策下，还能获得5.6L的排量，能得到八台气缸，还是自然吸气进气形式，这已经非常难得了。当然，294kW(400Ps)的最大功率与560N·m的最大扭矩，还有日产特殊的7AT变速箱，以及可电控限滑的全时四驱系统，以“量”换性能确实也是让人肃然起敬的。
底盘中呢，非承载式车体结构竟用上了前后双叉臂式独立悬架，并配有中央锁止功能、后桥限滑差速器，除了复杂路况应对让人放心外，城市公路上的滤震舒适也一次性覆盖了。
写在最后
日产途乐的这次改款不光集中在了现代化的视觉上，它的内饰，包括车舱里现在所搭载上的智能科技，也在强调着日产的与时俱进。或许这大家伙不论是在结构，还是在价格上，都不是那种可以说服或者迎合所有家庭用车市场的产品，可真要驶入山岭或高原，霸气的2023款途乐显然是有能力威胁到陆巡的地位的。