森林人扭矩_改款_内饰
摘要来自：《Low低的高性能森林人，没人能拒绝吧》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《Low低的高性能森林人，没人能拒绝吧》的片段：
第二代森林人在2002年初登场，这一代的STi打鸡血版在2004年首次亮相，没有了过去复杂的命名，清一色叫做STiVersion。EJ25在Turbo加持下可以带来265ps的输出，配6速手动挡，前后扭矩感应式LSD，18英寸专用锻造轮圈，专属的的外观设计，适当的车架补强…当然也少不了传统艺能：将SUV变成的Low低悬架。
不得不说这一代森林人low低了真好看呢。（棒读）
这一代的STi Version前前后后有三期型，第二期型不仅外观有变化，还调整了一下换挡行程以及转向，还有240km/h表底；而三期型则丰富了配置，追加了新的车身颜色，并对悬架进行了一些调校。
三代SH系
可喜可贺，07年正式登场的第三代森林人终于更像一台SUV了。一直到2010年中期改款之际，他们才想起来应该要整点STi活。从这代开始，高规格版本的森林人被命名为tS，看着没有STi名称加持，杀伤力少了70％，但羊相信斯巴鲁车主都很懂事，知道这有着tuned by STi的意思。
高性能SUV，不是休旅车，再说是休旅车，人家就生气气。
名称虽然简约化，但性能部分绝不含糊。tS版以中期改款后才出现的S-Edition为基础，保留了其输出263ps的EJ25+Turbo配…5AT，对外观内饰细节，以及悬架设定进行了调整（也有一定的low低），还追加了STi 顶bar，轮圈，排气等专属套件。某程度上tS的硬核程度远不如之前那些什么Type M或者STi Version，没那么烂仔，却也更成熟了。
