双筒式的仪表盘设计传统而又简洁，数据读取十分容易。行车电脑显示屏分为三部分，最上面的显示信息有油耗、胎压监控、里程小计等功能；中间区域现实的则是全速自适应定速巡航以及车道保持等功能；最下面则是挡位显示以及里程，整个行车电脑显示屏能够将日常行车所需的车辆信息都显示出来。
实话实说，斯巴鲁对于人机交互这些高科技的东西似乎停留在与这个时代脱节的状态。9英寸的中控大屏让人看起来似乎有些“汽配城”，周围边框着实有些大。在功能上，也仅有基础的导航、蓝牙音响等功能，并且好多软件均是第三方提供的嵌入式程序，而在手机互联的功能上仅支持CarLife，不过好歹应付日常的功能使用够用了。
AVH，初上手时，还真百度了下查了查这个功能，原来这个就是我们日常使用的自动驻车功能，等同于Autohold。当AVH功能启动后，会在行车电脑显示屏下方闪烁。
坐在傲虎的座椅上，整体感觉并没有像外观和内饰那样那么紧绷和运动感十足，营造出比较舒适的乘坐感。皮质和织物组成的座椅同样采用了绿色缝线，坐在宽大的座椅上，也没有日系车那种较为普遍的紧致和运动，填充物柔软而舒适。
