在安全方面，车架也进行了全方位的革新，新车采用了全新Full Inner Frame车架，整车刚性大大提升，这样的提升也提高了行驶时的直线稳定性能和转向敏捷反馈；另外，刚性的提升，也有效抑制车身扭曲，减少了摇晃和振动。使悬挂系统能充分发挥所设计的性能。此外，车底放置传动轴通道的结构件采用可以提升刚性的双组份发泡材料，大幅降低车内震感和噪音。
动力方面，全新一代傲虎搭载2.5L FB25直喷自吸水平对置四缸发动机，最大功率为124千瓦（约168 匹马力），最大扭矩为252 Nm。匹配模拟8速Linartronic CVT无级变速。
四驱系统是斯巴鲁车型的精髓，新傲虎同样搭载了左右对称四驱系统，在X-Mode下可根据路况分配理想扭矩输出，提升转弯稳定性和湿滑路面的起步稳定性，车辆。悬挂系统方面，新傲虎采用的是前麦弗逊，后双叉臂悬挂。
车身尺寸方面，斯巴鲁全新傲虎的长宽高分别为4880/1875/1670（1675）mm，轴距则为2745mm。相比上一代车型，尺寸略有增加。
此次新车的市场指导价格区间为31.28万元-33.08万元，包括2.5i探享版EyeSight、2.5i运动版EyeSight 、2.5i旗舰版EyeSight共3款车型。
这次全新一代OUTBACK傲虎的改变可谓彻头彻尾，它仍然是那个坚持着水平对置与左右对称四驱的倔强小子，但时代赋予了他更为鲜活的气息。无论是中控纵置大屏中的越野显示系统，还是换代的EyeSight，亦或是增加的主动避障功能，都能看到这个品牌在时代洪流面前积极地改变和对独树一帜技术的执着。在坚守与创新间，他始终保持着自己的平衡与不掉，这或许就是斯巴鲁最大的魅力，也是BAO师傅作为斯巴鲁车主的骄傲所在。