首先还是从外观造型聊起。不出意料，新一代逍客的前脸，完全延续了全新奇骏的家族设计元素，V字型镀铬中网的轮廓变得更大，大灯的设计，也采用了横置的V字造型。这一套全新的家族元素，无疑将普及到日产各级别的SUV中。
从图片来看，换代逍客的全新前脸，从正面看比现款显得更大气，中网的尺寸甚至已经大得有些失调，不过这种失调也不是坏事，正是当下汽车界的潮流。
值得注意的是，全新逍客在细节方面花了更多的心思，比如前翼子板上印刻了英文名QASHQAI的字样。这种做法对于定位十几万的车型来说，还是比较罕见的。
中网变大的同时，内部富有立体感的网格，采用了现在最流行的熏黑处理，这里没有跟风镀铬贴片的设计，应该给个好评。
中网两侧的位置，有两个真实镂空的风道，由此也能看出，全新逍客在整体定位上也更加凸显运动气息了。
前脸改变虽然不小，但我们还是不难一眼看出全新逍客的身份，而这款车的侧面设计，就和现款逍客没多大关联了。
第一个明显的变化，是新逍客采用了双色车身的设计，并对C柱进行了隐藏式处理，营造出悬浮车顶的效果。
而且值得注意的是，全新逍客C柱隐藏的位置，并非一块封闭的塑料板，而是留出了一块非常小的玻璃。尺寸不大，但是能很好地改善后排乘客的视野。
车身线条上，全新逍客放弃了现款采用曲线、隆起来营造肌肉感的风格，转而大量采用直线和锐角交叉。这种变化让我想起了现代的全新伊兰特，不过新逍客在这方面明显要保守很多。
上图为多采用曲线线条的现款逍客
敏锐的小伙伴，应该已经注意到新逍客那一套亮眼的轮毂了，现款逍客顶配版本的轮毂为19英寸，而新逍客在这方面升级到了20英寸。考虑到这款车的整体尺寸，20英寸的轮毂视觉效果还是很突出的。
来到尾部，能看到车灯尺寸变小，让尾部显得更加利落。除此之外，QASHQAI的字样也被移到了中间日产徽标下方，而现款逍客上，QASHQAI字样位于左下方。看来这种改变，也并非只有大众在做。
虽然前脸的进气口是真的，后面的排气却采用了隐藏式，这一点就多少让人有点失望了。
内饰：看齐全新奇骏 科技感突出
和外观相比，全新逍客在内饰上的改变更大，基本已经看不出现款车型的影子。
上图为全新逍客
上图为全新奇骏
而和尚未引进国内的全新奇骏相比，新一代逍客的中控布局，几乎和前者如出一辙，液晶仪表和中控屏的位置、尺寸和造型，几乎看不出差别，方向盘造型也高度相似，就连中控台4个空调出风口、两边门拉手甚至车门控制区的设计，从图片几乎看不出明显差别。
为数不多比较明显的差异，基本就只有中控台皮革缝线的设计、换挡杆和杯架位置、以及中央扶手的造型了。
从这个角度来看，全新逍客和奇骏虽然有着级别的差距，但是两者的内饰设计高度相似，可以说逍客多少沾了模块化平台的光。
细节方面，全新逍客目前公布的信息来看，整体的座舱用料、做工和品质也都有很多亮点。比如整个车舱遍布缝线工艺，除了中控台之外，还包括车门内饰板、中央扶手等部位：
虽然不确定在什么版本上才会出现，但全新逍客确实用上了比较越级的Nappa真皮座椅，据悉制作过程需要耗时25天：
自动挡版本的换挡杆，和全新奇骏一样，采用了造型相似的电子排挡杆设计，科技感相比现款提升了不少：
换挡杆周围的面板，采用的拉丝工艺也很有质感：
当然，全新逍客在国外保留了手动挡版本，换挡杆的造型也很出彩，不过是否会引入国内，目前还不好说：
中控台的凹槽，则采用了目前还比较罕见的工艺：
而最提升座舱质感和氛围的，当然还是那两款液晶大屏：
中控屏的尺寸为9英寸，在现在中规中矩，但是它的全液晶仪表达到了12英寸，妥妥的越级表现了。
除此之外，它还配备了一块同级罕见的HUD抬头显示屏，尺寸达到了10.8英寸，目前已经知道的显示内容，就包括导航车道信息、高级驾驶辅助功能、限速以及时速等信息。
这三块大屏，让全新逍客具备了名副其实的科技感，不过在空调和多媒体控制上，以及方向盘的各种操作功能，全新逍客大多保留了实体按键。对比大众新高尔夫的全面虚拟化，全新逍客的座舱，应该算得上兼顾科技感与操作性的更好样板。