首先是质量相关的问题，这辆车用了六年，除发动机舱部分位置生锈，剩下的唯一故障也就是主驾驶车门异响了；质量表现还是可圈可点的，只不过早期用的加特可5AT变速器的平顺性表现一般。同时还有一点是比较令人失望的，那就是它的2.0T发动机太久没有升级，以至于再换车的时候也无法将江淮瑞风作为选项。
可是谁也没有否认江淮瑞风曾经的辉煌，可以说第一个真正实现成功的国产MPV就是它，不论是与现代汽车合作打造的经典瑞风、四驱瑞风途威，还是中期打造的瑞风M5，这些车在不同的阶段里都有相当不错的品质和相当理想的销量。
老司机们对于这辆车总是津津乐道，但是现在却基本无感。
究其原因还是销量过于低，参考下图表，这是江淮瑞风近半年来的品牌销量和具体车型数据。
瑞风M5是已经停产的车型，不过后期改款改名为瑞风L6，M6也改为L6 MAX，同时还造出了偏商用的瑞风M4；可是在销量数据表里已经没有这些车的身影，但是这些车全都没有公示停产，所以可以认为这些车只是单纯的没有销量。有销量的只剩下瑞风M3和瑞风RF8，瑞风E3实际为M3的电动版。