此外，你是如此沉浸在其他一切中—带着足够的速度来真正挑战超级抓地力的轮胎；用力踩下刹车，但不仅仅是踩下踏板和锁定车轮；释放每一丝动力，并以微小的精度操纵这辆小车的动态平衡。420 CUP总是能够给你带来过多的驾驶感觉和路面信息。这实打实的是一种挑战。但这并不是因为它在极限状态下难以控制。
事实上恰恰相反，它在极限状态下非常可控，并有一个可爱的底盘特性，那就是有一丝转向过度。当你自己以为已经非常接近车辆极限时，对它来说可能只是热身运动的强度。要完成一个完美的单圈，需要精确性、技巧和勇气并存。不过，这难道不是驾驶它应该具备的素质吗？
更宽底盘轮距的版本，提供给驾驶员一个更稳定的驾驶感受。但以任何正常的标准来看，它仍然非常灵活。但不知什么原因，它感觉比标准版的420 CUP更传统一些，不要求你不断地试探抓地力，在失控边缘疯狂的试探。
我们的建议是尽一切可能挤进标准版车。暂时的痛苦是值得的。420 CUP真的是一款令人眼花缭乱的好车，感觉就像从已经很好的420R升级而来。更多的抓地力，更好地适应性，这要归功于那些可调节的减震器，由极好的序列变速箱创造的更大的强度，以及同样的超强的富有乐趣的底盘平衡性。