假设您不是付费的人（390 的售价为 64,000 英镑，而 420 的售价为 82,675 英镑，而 430 的售价为 100,600 英镑），您可以通过查看尾翼来快速区分三者。390's 是最小但也是最时尚的，巧妙地折叠起来，而 420's 带有多肉的端板，而 430's 仍然更大，安装得更高，箭头笔直地位于后甲板上方。并不是说这三个人中的任何一个都想要存在。即使生命力的光芒开始闪烁，任何 Exige 在其雷诺 Clio 大小的足迹中都比兰博基尼 Aventador更能产生视觉冲击力。
至于硬件，Sport 390 使用熟悉的湿式丰田3.5 升 V6 发动机，横向中置且尽可能低。为了将 Sport 350 的 345bhp 的功率提高到 392bhp，安装了最近退役的 Sport 410（保持在那里）的更大的 Edelbrock 增压器，以及该车的三英寸排气系统 - 增加了半英寸。Sport 390 还受益于增压冷却器，因此它在赛道使用过程中不会受到热浸和功率不足的影响，从红色原料 Cup 430 捐赠的带凹槽的 AP Racing 制动器应该证明它们的价值。
Sport 390 与其最终版兄弟姐妹真正不同的地方，以及它对公路赛道的最大认可之处在于 Tarmac 级别。使用的是米其林的 Pilot Sport 4S 轮胎，而不是同一家公司非常有效但功能较少的 Cup 2 轮胎，我们不应该低估这种区别。
