思域山路的表现中规中矩，直线的动力有明显的优势不过机油温度和变速箱油温升高后能明显感觉车辆动力输出衰减很明显。CVT变速箱的响应永远都处于高转速区间，所以驾驶状态非常枯燥。福克斯动力输出在直线上的差距还是很明显，但配合8速变速箱的绵密还可以追回一些距离。值得一提的就是福克斯机油温度的控制，衰减较小可控范围较大。
思域的最大魅力在于没有过分突出运动性的它却功力深厚。它不会在你一上手时就呈现出＂好动＂的一面，但经过几个弯道的＂磨合之后，你就能感知到它的底盘能提供很好的支撑及路面反馈的。直线加速时所需的动力储备则是它的优势，甚至可以用迅猛来形容。但是无奈原厂选择的轮胎过于保守，否则它在山路的驾驶乐趣将与福克斯不相上下。驾驶员能在底盘上找到很好的动态反馈，但抓地力一般的轮胎却容易打乱你的驾驶节奏。
福克斯明显比思域更加好动ー些，尽管绝对的动力不如后者。福克斯的底盘相比思域要扎实很多，尤其是弹跳回弹时的抑制要优于思域，尤其是在连续弯道驾驶时信心很足。变速箱对档位的判断也足够准确，对于一台家用车来说逻辑很运动。但是无奈动力方面的短板，在直线加速时想来点推背感，还是有些困难的。