ST Edition版的可调悬挂由福特Performance性能部门开发，在欧洲各地进行了广泛的测试调校，包括著名的纽博格林北环赛道，其主要的变化是2-Way双向可调避震，由KW Automotive 生产，KW避震对于喜欢赛车和改装车的玩家来说比较熟悉，黄色和紫色的搭配识别度高，定制的设计采用双管不锈钢减震器外壳和粉末涂层弹簧。
与标准的福克斯ST相比，前后降低了10毫米，降低重心，车主也可以自行调整，进一步将高度降低20毫米，当然日常驾驶就需要注意，容易磕底，相比标准的福克斯ST，螺旋弹簧的刚度增加了50%以上，可以更有效地抑制车辆侧倾，但缺点就是日常驾驶硬邦邦。
KW的减震器可以自由调节，包括12种压缩设置以及16种回弹设置，当车轮接触路面产生颠簸时，阻尼器向上运动的程度就叫做压缩，阻尼器在向上运动后返回原位置的速度就叫回弹，自由调节意味着玩家可以在不同的山路或者赛道中设定自己喜欢的减震感受，小白也可以体验DIY的乐趣。
当然福特原厂也经过长时间的测试，提供了针对各种驾驶条件的推荐悬架设置，作为随车附赠的说明书，让玩家可以根据原厂提供的数据调整，其中包括专门为纽北设置的数据，许多改装车在改装后驾驶感受还不如原厂，福特提供的原厂数据避免产生这种问题。