美系车入华伊始，其实走的路线四平八稳，车型设计中庸大气，充沛的动力储备和厚道的用料都让第一批用户对美系车有着较高的认可度。后来，美系车被市场诟病不使用先进技术，燃油经济性和日系、德系相比有不少差距。因此，美系车也开始注重对新技术的推广和应用，只是与“技术宅”德系车相比，美系车走的路线越来越奇怪。
就拿现在的美系车说，各个品牌的主力车型几乎都换装了三缸机，即便有别克英朗这样销量还不错的车型充门面，但诸如福特新福克斯、雪佛兰科鲁泽之类原本被寄予厚望的明星车型，销量几乎都在划水。三缸机的全面换装，实际上是美系车重整旗鼓的一大举措，只是市场方面的反应并不积极，消费者对三缸机的态度并不友好。不少人直接选择放弃美系车，转投其他阵营。
另外，美系车日渐式微的另一大原因就是车型老旧的问题。上款福克斯硬是靠着小改款撑了七八年、通用旗下的别克和雪佛兰都有不少车型已经难堪大任，但后继无人，新车型上市的进度远远落后。即便是豪华品牌林肯和凯迪拉克也不例外，不论轿车还是SUV产品线，其产品的换代速度没有一个能赶上德系车和日系车。