GR YARIS 上的刹车是保时捷级别的极品，提供卓越的手感和不可磨灭的能力。丰田较短的轴距使其对转向输入的反应比本田略快，而全轮驱动系统意味着后轴对方向变化的支持更大。您可以早在 Type R 中就开始加油，然后让差速器发挥作用并引导您前往您想去的地方。GR YARIS 的机头更贴合地塞入顶点，后轴忠实地跟踪在后面，全轮驱动系统准备好在您全油门时帮助汽车在路上行驶。
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这里没有错误的答案。这些汽车中的每一辆都是对热舱口公式的出色诠释。
本田思域 R 型，所有机翼和通风口，边缘和角度，在设计和执行上毫无歉意地——愉快地——日本人。这是热舱口，高达风格。推出三年后，它仍然是标杆热门孵化器，拥有有史以来最好的前驱动底盘之一。R 型在我们的 2018 年最佳车手大赛中名列第四，击败了迈凯轮 720S等外来车型和 宝马M5 等重型运动轿车，这是有充分理由的。
但是 GR YARIS 是这两个舱口中较热的。
这不仅仅是 GR YARIS 的驾驶方式，尤其是在狭窄、曲折、湿滑的道路上。不，更令人向往的是它不仅仅是一款经过专业加热的家用汽车。丰田 GR YARIS 是一款真正的认证专用车型，配备特殊的发动机、特殊的动力传动系统和特殊的车身，所有这些都旨在让 Yaris 在世界拉力锦标赛中更具竞争力。它的设计从车轮到提供赛车手的优势。赛车手的优势。你可以看到。更重要的是，你能感觉到。