和旧款车型相比，奥迪R8 LMS GT3 EVO II在外观上最显著的变化在于尾翼，这也是车辆空气动力学方面的主要提升。新尾翼采用了和奥迪R8 LMS GT2、奥迪RS 3 LMS车型相似的设计，在继续保留“天鹅颈”式连接的同时，将支柱延伸至后方再连接至尾翼上表面。这具尾翼通过提供更大的下压力为车尾带来更高的稳定性，并代替车底扩散器成为了产生下压力的主要部件，降低了车辆在刹车、遭遇起伏等工况下的敏感度。
新款车型依旧搭载可输出585匹马力的5.2升自然吸气V10引擎，但配备了新的进气系统——通过对进气通道30mm的延长，低中速区域的扭矩曲线得到了改善，车辆的加速表现更具潜力。引擎的保养周期维持在10000KM检修、20000KM Rebuild。
配备于奥迪R8 LMS GT3 EVO II的新牵引力控制系统在加入新功能后得以实现更进一步的调整；新车也首次引入了四路可调避震器，替换原先的两路可调避震器。新的空调系统则通过冷却环路抽走座舱内的热量，以更好地控制驾驶室内温度，提升舒适性。