在涉水深度上，轿车的行业标准为300mm，极狐在800mm时仍可以达到涉水试验优秀水平，既保证了驾驶舱乘员安全，也有效避免电池进水引发事故的风险。（一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米，汽车涉水深度的行业标准为300毫米。目前市场主流越野车的涉水极限标准参考数据为：奔驰G4X4，1000毫米；路虎揽胜，900毫米；福特撼路者800毫米；吉普牧马人，762毫米；三菱帕杰罗700毫米）
此外，在车间内的全透明淋浴室内，极狐汽车可以轻松通过模拟的中雨、大雨甚至暴雨等整车全方位无死角的冲淋测试，整车气密性达到58SCFM，远超行业标准。
二手车老法师观点：
纵观整体的极狐工厂参观，可以说走马观花也重点观察，由于涉及到很多保密内容，因此有很多不能看，有很多不能说，还请各位看官谅解。
汽车产品，不管是现在新势力也好，老势力也罢，各种新技术和人工智能，新能源新思维，创新不是坏事，但是前提是汽车产品本身的安全和可靠，就如同现在很多人说1是健康，后面的金钱、权势都是0。
1倒了，后面有多少0，都是归零了！
看到很多目前的新车，上市宣传更多是炫酷的“创新”而并没有扎实的制造和用料，炫酷不说人话的PPT，而很少有踏踏实实的匠心人，续航里程含水量不知，自身安全问题避重就轻，自动驾驶人工智能一个劲儿加持，大屏幕整上，装B门安上，您一冲动，就行了！
为什么很多80后买车冷静了，90后也开始理智了，因为“韭菜”总会有长大明白的一天，路遥知马力，日久见人心！
车如此，人亦如此！
最后也希望，极狐这个品牌和产品，虽然东西做的好，续航里程实，底盘扎实，开着最靠谱，但是在这个“流量为王”的时代，也要做好PPT，做好渠道建设，坚持匠心的同时，让更多的人知道和选择靠谱的汽车。否则劣币驱逐良币，老实做事的人也会吃亏。
如果这个参观工厂的活动能够让更多汽车爱好者、汽车用户来参观学习，我觉得应该会有更多的收获和认知改变。
一款车好不好，需要时间和二手车保值率来考验，从二手车老法师的角度看，极狐的车，PPT我给60分，造车的水平我给90分，未来影响保值率估计不是产品本身，而是市场渠道、品牌知名度、销售覆盖率、售后服务网络等更多配套的影响。