中国是奔驰的第一大区域市场,就意味着它无法忽略中国新能源汽车快速发展的大环境。聚焦新能源领域,奔驰先后推出了多款纯电产品,涵盖轿车、SUV多个细分市场。继全新纯电G级越野车上市完成了梅赛德斯-奔驰全产品矩阵量产电动化进程后,首款基于梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)平台打造的量产车型——全新纯电长轴距CLA将于2025年正式上市,开启奔驰全系产品的电动智能新纪元。
直面当前消费者的需求,奔驰已实现了此前对纯电细分市场的新车布局投放承诺,成为率先向新能源转型的豪华车企之一。同样的,为应对新未来,奔驰还将在电动化的基础上进一步推动智能科技在奔驰产品上的应用,与中国汽车市场共同进入智能化竞争的下半场。
用段建军的话来说,奔驰是在用“奔驰标准”与“中国速度”相结合。其中中国研发团队主导的L2+导航辅助驾驶系统从项目启动到落地仅用时12个月。为了让广大车主能够常用常新,奔驰2024年还向280万辆奔驰车推送了OTA升级服务。据了解,即将到来的全新纯电长轴距CLA将搭载全域800V高压平台、梅赛德斯-奔驰自研全新域控制架构MB.OS,以及“无图”L2++全场景智能驾驶等,成为豪华品牌中首款跻身智能第一梯队的量产产品,让奔驰产品的豪华在与时俱进中重塑市场标杆。
奔驰的豪华从来没有停留在豪华的设计、耐久性、安全和高品质,其还将智能科技快速应用到产品系列之中。目前L2+随着新上市的改款车型,逐渐覆盖了长轴距C级车、长轴距GLC SUV,打破了大家“智能是电车专属”的刻板印象。与此同时,由中国研发团队主导的豪华品牌首个无图L2++全场景智驾也进入多城实测的冲刺阶段,落地即是行业第一梯队。