可以明确地回复大家，“并不是”。其实坊间流传许久的说法“买大众就是为了VW标志”，放在朗逸上面并不适用，作为一款在家用车市场“摸爬滚打”多年的老品牌家用车，它最具代表性的产品力设定是大空间、低油耗、德系底盘质感等，尽管当下年轻家庭用户越来越青睐国产高配低价车型，但现在的它又又多了一个全新卖点：大屏内饰，如此凭着深谙中国消费者购车需求的造车经验，它的市场号召力虽不曾被人议论，但实质上依旧领先国产家轿竞品。
可在新能源浪潮面前，大众朗逸依仗的内燃机+变速箱“技术壁垒”已经不攻自破，失去了技术优势的它，用车成本和驾乘舒适性都滞后于新能源。比较嘲讽的是，朗逸提供的1.4T+7DCT、1.5L+6AT动力总成已经是同级别家轿车型中最省油的技术代表之一，然而车主众测平均油耗最少也要6.8L/100km，结合当前95#汽油价格（7.97元/升）来计算，平均每公里油费0.54元，油费其实并不高。
作为对比，比亚迪驱逐舰 05全系搭载1.5L插电式混合动力系统，即使入门版，在WLTC工况下也有46km纯电续航，亏电状态下平均油耗低至5.5L/100km，结合当前92#汽油价格（7.48元/升）计算，亏电状态下每公里油费0.41元，若有便捷的充电条件，用车成本还能更低。