WRX还推出了GT版本，配备电子控制的减震器，可以通过模式切换来改变悬挂的软硬以及转向的感觉，包括舒适、正常和运动，但国内并没有引入这款车型。轮胎方面标配了夏季性能胎，由于采用四驱设计，前后轮宽度一致，尺寸为245/40 R18，四个轮胎的刹车都采用通风盘设计，但缺点是没有多活塞卡钳，普通卡钳放在接近40万的高性能轿车上有点寒酸，制动力也一般，当然后期改装更便捷。
2024款斯巴鲁WRX的实用性
第一驾驶
斯巴鲁WRX搭载代号为FA24F的2.4T涡轮增压发动机，结构为水平对置设计，这也是斯巴鲁的特色，其功率为275马力，作为高性能车，宽泛的扭矩区间至关重要，斯在2000-5200转/分之间，输出350Nm的峰扭，电控废气旁通阀的涡轮增压器提高了动力响应性，
WRX有6速手动和自动变速箱可以选，但进入国内的只有6速手动挡，为驾驶爱好者提供不一样的选择，新款手动变速箱的传动比优化，改进换挡的感觉，三踏板增加驾驶的参与感。
为了增加高速行驶的稳定性，斯巴鲁对空气动力学套件进行了调整，前轮后缘带有出气口，让空气更自由地从轮舱中排出，减少前轮胎的升力。后保险杠两侧的出风口减少了滞留的空气，减少高速行驶时的车身摇摆情况。在车辆前部下方，发动机保护罩带有扰流装置，引导气流通过，减少阻力。