该400X是在与500X相同的平台上开发的,目前工程车的外观尺寸、车架的悬挂、车灯与500X完全相同,最大的区别是动力部分为隆鑫产品的500双汽缸发动机,宗申产品的TC380、SOHC八气门、被换成了异步双柱发动机,最大功率为27kW/900rpm,最大扭矩为35Nm/6500p,重视低扭爆炸,虽然由于调高导致亲名降低到780mm,但确保了200mm的间隙,铝合金后摇臂,标准装备ABS,车重172kg,油箱容积21L。
凯越发动机_ABS_引擎
摘要来自:《又一拉力车杰作!标配ABS+铝合金后摇臂,不足3万》
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在现阶段,凯越对400X在15天内完成了600km的实况测试,初步总结了新车的优虐状况,优势主要集中在较轻的车身上,容易操作易坏的道路,21L的油箱不用担心续航,实现了前盘+ABS安全进给力,但是,链子大小的问题也暴露了,高速油耗太高了,暂时匹配的换挡感觉不好,为了减少冲击需要进一步调整,喷雾系统需要优化,新车预定从4月到5月发售,还有两三个月的时间,我希望这些问题能在批量生产的车上解决。
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关于400X的销售价格,官方现在提供3w以内的范围,根据宗申家里的RX3S,同样是拉力赛,同样是发动机平台,同样是ABS铝轮毂版,价格是2.98w,那我相信凯特的400X可以在更低的地方,老凯在2.78w左右可靠,比3.78w的500x拉开一万元的差距,细分市场,宗申和隆鑫这两个引擎分别被提供给友商的多功能车型使用,在稳定性和口碑方面也能得到保证,车的朋友对于这个价格的400X以下,你觉得会和当初的500X一样成为新网红吗?