到了出厂阶段,广汽本田则设立了独立的IQS评价岗,基于“顾客的观点”对层层品控生产出来的新车再次进行出厂前的最后一道品质把关。萧翔20多年来一直作为 “挑剔的顾客”,从日常用车的方方面面出发,对外观、内饰到驾驶体验、动力响应和娱乐系统等9个领域、共计218个项目进行极为严苛的检证,确保每一辆新车的高品质。
IQS评价环节严控间隙段差
每一项扎扎实实的品质保证工作,都为了超越每一个“你”的期待,而每一个超越期待的目标,背后都有着超越寻常的努力。
在广汽本田,120%的“超常规”合格率目标深入人心。广汽本田认为,如果把目标定在100%,事实上会因为各种原因不可避免地造成1~2%的不良率。对于购买广汽本田产品的顾客而言,他们所购买的每一台车都代表了广汽本田的全部技术和全部信誉,即使是几万台车中的1台有问题,对顾客来说就是100%的损失,解释说这是几万台分之一,顾客也不会接受。正因为连几万台分之一的不合格品也不允许有,所以无论如何都要以达成超越期待的120%合格率的精神去开展品质保证工作。
广本质造,因为有每一个“你”
为了每一个“你”而精益求精,也正是因为背后有每一个“你”的得力相助。
广汽本田的基本理念为“尊重人”。除了尊重“顾客的需求”之外,广汽本田充分重视“员工的主动性”,强调激发每个“你”的潜能,实现全员品质管理,只为了更好地践行“超越顾客期待”的质造初心。
可以说,每一位“广本人”,都是“广本质造”的法宝。在体验环节,一线员工的专注和一丝不苟给“大真探团”留下了深刻印象。他们既有许多像萧翔一样工龄超过10年的“老广本”,也有90后的“新血液”,他们共同的特质就是对品质把控的严苛标准。
品质“大真探”挑战IQS评价岗
广汽本田的品质哲学深深地印在每个人的心里。他们恪守“不接收、不制造、不流出任何不良品”的“三不”原则,践行“上下工序都是顾客”,实现“自工序保证”,每个生产环节都是质检防线。比如,涂装工人除了完成基本喷涂操作之外,还会清除孔位表面附着的密封胶,为后面的零部件总装打好基础,为下工序负责。
“广本人”有着对产品质量的精益求精,将平凡的岗位做到极致,以“匠心”成就“初心”。负责焊装工作的曾俊钦便是一位具备“匠心匠艺”的“金牌工匠”。他曾花整整6个小时的时间来修复一台被撞车辆的后轮翼子板,只为达到完美无瑕的效果。同时,他勤于攻关,富有创新精神,手握实用新型专利8项,合计获得35项专利,在2020年更被评为“全国劳动模范”。