彼时第七代雅阁刚刚国产，其商务范十足的外观造型、优雅的流线型车身、经典三角造型大灯、匹配i-VTEC技术的2.4L 四缸发动机以及宽敞舒适的座舱等等，对于当时年幼且在小县城长大的我而言，雅阁就是我接触过最“豪”的轿车。
而在入行之后，笔者对于雅阁的“标杆”地位，也有了更深层次的认知。首先，本田雅阁在中国消费者心中的位置是很难被替代的，例如购买第六代、第七代雅阁的群体，无疑是先富起来的人，而后来第八代、第九代则是开始走入千家万户，陪伴了数以百万计家庭的成长……
其次，雅阁的每一次换代更新，都是基于严谨的市场调研而展开的，同时它的每一次更新，也将引领日系B级车市场的发展风潮。例如走上年轻运动化路线的第十代雅阁，它一改往日的商务风格，变得足够年轻、动感，也因此受到了年轻消费者的青睐。
上个月，第十一代雅阁正式在国内上市，它带来了包括燃油、e:PHEV（插混）两套动力总成在内的两款车型7个版本，指导价区间为17.98-25.88万元。那么这一次，基于对车市智能化、电动化趋势的研判，第十一代雅阁又有哪些产品亮点，就让我们开起来试试。
年轻化、智能化，雅阁再加码
关于第十一代雅阁的设计，毫无疑问，这次它变得更加年轻了。
笔者这次所试驾的版本为第十一代雅阁e:PHEV旗舰版，也就是插混顶配车型，不过它在外观、内饰设计上基本与燃油版车型保持一致，只是在车身设置了几处凸显新能源车身份的标识。
具体来说，相比上代车型，全新雅阁这次的前脸设计变得更加扁平化，并且采用了与第五代雅阁类似的扁平车头设计元素。而新车熏黑横幅式格栅内部由菱形格纹构成，配合上两侧“眯眯眼”样式的大灯组，以及底部的贯穿式进气口，视觉效果更为低趴，辨识度也有了。