前段时间，笔者有幸试驾了全新雅阁锐·混动车型，对本田这个动力“偏执狂”有了更深层次的了解。全新雅阁锐·混动搭载了第三代i-MMD双电机混动系统，综合最大功率158kW，电机最大扭矩可达315N·m。这套混动系统可以说是本田的一张王牌，曾经三次荣获全球著名的沃德十佳发动机大奖。它有纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式，系统能够根据实际路况，智能无缝切换行驶模式，在实际试驾过程中，笔者也亲身体验到了这种丝滑平顺的模式切换。除此以外，全新雅阁锐·混动驾控性能也再度优化升级：一方面，通过优化踩油门时的电机扭矩控制，SPORT模式下可以实现更迅猛的加速反应；另一方面，优化电池能量管理控制，通过强化发电时发动机声音和加速感的联动，提升了车辆整体驾驶质感，同时也给笔者带来了人车合一的畅快操控体验。凭借这套强大的混动系统，全新雅阁锐·混动不仅具有极佳的驾驭性能，在燃油经济性表现更是可圈可点，综合工况油耗低至4.2L/100km，在同级别混动车型中具有明显优势。可惜笔者开出了4.7L/100km的油耗表现，实在是有些惭愧。
试驾过程的惊喜除了澎湃动力带来的激情，还源于全新雅阁上Honda SENSING安全超感系统所带来的舒心便利。例如LWC盲点显示系统，在行驶到多车道路段时，可以减少后视镜的视觉盲区，让变道更加方便安全。而给笔者带来最深刻印象的，当属Honda首发的TJA（Traffic Jam Assist交通拥堵辅助）功能与ACC主动巡航控制系统的配合，它可以实现全速域的操舵辅助，特别是在低速拥堵情况下，车辆能通过摄像头和雷达，感应前方车辆和行车线，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶，降低用户的驾驶负荷。行驶在大济南拥堵的经十路上，体验过此功能后，笔者的右脚居然是如此的放松，实在是非常的不适应，往常的脚酸腿疼哪里去了？
可能有人会问：如此高科技配置是不是只有最顶配才有？其实不然。全新雅阁锐·混动车型全系标配了此项技术，足以让更多用户智享安全出行新生态。
外在动感，内里智能，一靠近便感年轻
曾有资深媒体人感言“第十代雅阁是一款靠近就能让人变年轻的车”。如今，全新雅阁在动感美学基础上，年轻化魅力再度强化。这一点年纪偏大的笔者在初见全新雅阁锐·混动车型时就有了深刻的体会。极速绯红的车身颜色非常养眼；羽翼式LED前大灯及LED流光转向灯匹配组合下，细节质感凸显；尾灯经过全新设计，强化了运动气息；全新18英寸运动轮毂，也更展现高级运动质感，点燃速度与激情；而全新e:HEV专属个性标识，也凸显了它新能源车的身份。