这还不够，全新雅阁还加入了类似马自达的GVC加速度矢量控制系统。当车辆在高速过弯时，可以通过对内侧车轮的制动，来改善转向不足。从硬件到软件，作为前驱车的雅阁，似乎在努力提升操控和运动，这和它更加年轻运动的外观是契合的。
而舒适性方面，还有点小心思。首先是全新的转向助力系统，可以提供更大的助力，让转向更加轻松。同时，全新的转向助力系统，还加入了Straight Driving Assist功能。当车辆在颠簸路面行驶时，助力电机将会主动修正方向盘的偏移角，减少驾驶员的修正，提高舒适性。
阿川评车
相比外观、内饰、配置，还有全新智导互联以及360安全超感系统，上面我梳理的几个比较硬核且看不见的提升点，是我认为全新雅阁比较重要的提升，简单说，还是技术上的提升。在很多人看来，新能源和本田不怎么沾边，但殊不知，这么多年来，混动系统一直是本田强项。在原有基础上做改变和提升，已经是85分水平了。我们也期待新车的上市，以及尽快体验到全新雅阁。毕竟说了这么多技术，结合到体验又是什么样呢？（文/Nic）