首先，全新雅阁最大亮点以及最引人注目的变化是新增混动系统，也就是本田第四代i-MMD插混系统，这是由2.0L发动机、发电机、驱动电机、电池组、E-CVT等部件构成的一套动力系统。其中，发动机最大功率109kW，电机最大功率135kW，系统综合最大功率152kW，综合最大扭矩335N·m；配备17.7度电池，可以实现82km纯电续航。而油耗方面，在电的加持下，可以实现4.88L/100km的综合油耗。
以上是新车插混系统的整体情况，值得一提的是，第四代i-MMD混动系统相比第三代做了些优化和提升。我们知道，第三代混动系统的最大特点是兼顾油耗的同时，可以突出性能。比如可以实现纯电行驶，并且在高速时发动机可以直驱车辆，以及和电协同驱动车辆。而第四代混动系统做了些优化后，可以说把原先优势放大，并且解决掉个别短板。下面，我们就来具体说说这些提升都有哪些？
新发动机的主要部件包括缸体、气缸盖、曲轴、连杆以及凸轮轴都进行了重新设计，全新的平衡轴和聚氨酯发动机罩能够进一步降低噪声，同时为了提高废气温度，提升暖机效果。这么来看，对于一款插混车型，发动机的NVH是非常重要的，如果发动机动静多大，会显得非常突兀，也很影响体验。