飞度召回-内饰

不仅仅是车企，消费者对于不同车型也有不同的标准。对于某些“缺点”，放在这个品牌的车型上就能被原谅，而放在另一个品牌上，就有可能被百般吐槽，甚至成为一票否决的理由。

科鲁泽：我们家族的内饰都这样

日系车给人的印象一向是经济务实，没有过多花里胡哨的设计和科技感，唯有省油实用才是王道，所以很多日系车的内饰往往都是“不修边幅”，比较有代表性的就是雷凌。

换上TNGA架构的雷凌，虽然在年轻化上提升了不少，但是内饰设计这一块似乎被落下了，跟现在主流的车型，在科技感、运动感的营造上还存在一定的差距。

首先内饰用料算不上高级，大部分还是用硬塑料堆砌，即便中控台上用了一些搪塑软性材质，但如果不细看，很容易将它和硬塑料混为一谈，视觉效果上给人一种廉价感。吐槽最多的就是中控屏幕，厚重不说，里面的UI界面也与设计感无缘，再加上车机反应迟钝，操作起来也是满满的年代感。

不过就是这样一款，内饰被同级别轻易吊打的车型，它的销量却一直居高不下。在2020年，雷凌总销量达到230210辆，位居轿车销量排行榜第9名。而在今年上半年，雷凌的累计销量也达到了133898辆，平均每月售出2万多台。