类似的事情还发生在飞度和Polo身上。飞度配置低是不争的事实，全系没有配备前后驻车雷达和倒车影像，发动机启停和自动驻车更是别想了。另外全系主副驾驶座椅均为手动调节，仅在顶配和次顶配上才配备液晶屏幕和蓝牙，所以那些流行的智能化配置基本与飞度不沾边。
飞度驻车_性能_配置
摘要来自：《年销10多万台 大众新款polo只给鼓刹/手动座椅？这些》
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但这丝毫没有影响飞度的热度，提起飞度，人们总会习惯性地贴上各种与性能相关的标签，不可否认，飞度身上确实有着不俗的运动天赋，因此也成了许多平民玩家首选车型。但可别忘了，它同时还是一款面向大众的家用经济型小车。
第四代飞度在细节的地方依然做得相当到位，例如A柱部分，经典的三角窗设计得以保留，并且得到最大程度的放大，使A柱的视野更加开阔。
内饰设计也是满满的细节，仪表台上的遮阳罩被彻底取消，中控台变得更加平整，前方视野得到进一步提升，还有诸如魔术座椅等等这些设计，反正就是怎么实用怎么来就对了。
所以预算有限，又要兼顾家用，买飞度吧；预算有限，但又喜欢玩改装的硬核玩家，买飞度吧。虽然第四代飞度饱受争议，但它依然是小型车里的佼佼者，月均销量依然位居同级数一数二。
不过配置同样好不到哪里去的Polo Plus，日子过得可就没飞度那么滋润了。回想当年辉煌时刻，大众Polo月销过万那是常有的事，2015-2018年的年度销量均突破了10万台，这对于一台A0级两厢小车来说并不容易。但自从2019年换代之后，Polo的销量就开始断崖式下跌。