驾驶座舱除了双辐式多功能方向盘，赋予了科技质地之外，标配的 TFT 彩色数位仪表，虽然没有现今流行动辄 12 吋的数位仪表来得亮眼与鲜艳，但也还是展现出数字化的基因与未来必然性，中控荧幕则是 8 吋版本，这套车载系统更支援了 Apple CarPlay 与 Android Auto，对于现今智慧化普及的环境来说，更是必不可少的配备。
然而飞度毕竟还是一般品牌小型掀背产品，因此在部分细节处还是会感受到「预算」的压力，副驾驶前方设计有两个储物空间，分别能够上掀与下开，下方手套箱打开后并没有设计缓冲装置，因此开启后一放手，就会直接反映出地心引力与重力加速度的反馈，甚至还会有点反弹而上，经过一两次弹跳起伏后才会安定下来。坦白说，这一点并不会让人意外，也不会感觉到有损飞度车室空间整体质感，但如果能在一些细节处着墨用心，那么 4 代飞度的惊艳感会更加浓郁。
日规版本的4 代飞度的车身尺码分别为车长 4,045mm、车宽 1,695mm、车高 1,535mm，车长较前代增加了 55mm，车高也增加了 10mm，轴距则是与前代相同的 2,530mm，但在后排空间表现上却更让人惊艳，后排乘员在头部与膝部都享有出色余裕，而攸关车室运用灵活度的 Ultra Seat 后排座椅变化机能，同样也延续在 4 代飞度上；此外，前后排座椅在椅垫设计上也加厚些许，赋予更多的支撑性与舒适性，车尾门开口也较前代加宽些许，让车室空间运用便利性更加提升。