事实上，日产国产大型房车Teana，去年就几乎处于停产状态，仅剩零星的生产，裕隆日产今年就已规划了导全新一代天籁进口车。裕隆日产汽车总经理预告，明年导入的天籁，裕隆日产一样会让利给消费者，买家所精待的各种主动安全辅助科技，都会一次全数到位，它将会是一台高CP值的车款。而且天籁的动力系统将主打日产开发的全新VC-Turno系统，具有大出力和高度节能的特色。
全新天籁在北美上市，它的报价也是走高CP值策略，比旧车型只高出1万多台币，未来在裕隆日产的让利下，天籁的CP值也是可以期待的。
天籁在北美产品历史26年，按原厂所说，这是天籁有史以来改款幅度最大的一次，它配备了日产集团最新开发的2.0升可变压缩比涡轮增压四缸引擎，此动力取代原来的3.5升V6引擎，另有大改的2.5升自然进气引擎，同时全车系也首度标配备全时四轮驱动系统。
天籁外型卖相也相当好，全新的外观结合Vmotion 2.0设计语汇，有大而深V的镀铬水箱护罩，另有构型简约而且十分犀利鹰眼造型LED车头灯组，具有高识别度，车侧有连贯车头灯和尾灯十分立体锐利的腰线。车尾设计和车头相呼应，尾灯和钣件有和车头相似的构成，另有漂浮式的车顶设计。