实际驾驶过程中，全新天籁在起步阶段非常契合这个级别应有的高级舒适定位。深踩油门时，这套动力系统也会展示它激情的一面：运动模式下发动机会保持在比较高的转速，而且油门踏板更线性更灵敏。对于我们这样的保守派而言，这种“平顺丝滑”的驾驶感受要比电动车的“傻快”更让人熟悉安心。
此外，全新天籁搭载了增强版的ProPILOT超智驾系统，高精度单目摄像头、毫米波雷达等软硬件叠加，让全新天籁对路面交通状况识别更精准；系统预判风险时会优化制动逻辑，减速更平顺；识别前方车辆时更加精准；更顺畅的转向可减少方向盘摆动；下坡路段智能调整车速，保持车速均匀不突兀；在行驶过程中始终与侧车保持横向安全距离，主动规避大车，关注其他车辆驾驶盲区，降低行车风险。
这5项人性化功能让ProPILOT超智驾系统表现更为出色，同时，激活这些功能只需要一次按键，不必手忙脚乱的在二级菜单、三级菜单翻找。
写在最后
我们更倾向于认为，全新天籁是更具“质价比”的选择，这不仅仅是因为在同价位车型中全新天籁的配置更为丰富。品质与价值比低价更重要，低价更像是一种市场策略，而“质价比”更接近综合能力。仅仅为了控成本而去减配置不难，但是如何能在控制成本和价格的同时，给到消费者更多有价值、有品质的体验，这更加考验企业塑造行业壁垒的核心能力。