燃油版5系和i5的外观设计类似。前脸均采用了运动化风格很强的设计方式,前包围有非常鲜明的左右层次性,而且迥异于宝马其他车型。双肾中网的风格没有变化,但是上部侵占到机舱盖的位置,内部采用竖立格栅设计,周围有暗金色的粗壮饰条,灯组也进行了重新设计,但是造型缺少吸引力。
宝马5系历来定位中大型行政商务轿车,但是在新时代也需要变化,车身侧面采用溜背式车顶提升了动感姿态,下腰线从前往后上扬让车身显得更加饱满,纯电i5还搭载了全新设计的轮毂样式,要我说,宝马在轮毂设计上一直都比较用心,充电口则位于左前翼子板的位置,但是就侧面整体风格来说,我觉得还是有些保守。
车尾最显眼的变化,就是双横杠尾灯组、以及左右暗金色的尾唇装饰,其他方面的看点不多,而且后包围的造型比较平庸,没有和前脸呼应起来。我觉得车尾设计有些失败,没有达到理想中的运动效果。
内饰方面,最显眼的自然是12.3英寸液晶仪表、14.9英寸中控屏组成的中控双联屏,以及环绕中控台和车门的灯带,而且灯带的宽度非常唬人。在新能源流行大屏幕的年代,全新宝马5系的双联屏已经没有惊艳之处,我个人更希望体验一下iDrive8.5车机系统,看看还能不能保持行业领先的人机互动能力。