作为国内C级豪华轿车市场的明星产品，宝马5系本来就是给有钱人买的，又会有几个年轻人买得起？因此，车辆的外观设计必须稳重、霸气，而不是为了迎合年轻人的喜好强调整车的运动感，更何况，全新一代宝马5系在造上也够激进，这就好比要让年轻人接受它的中庸，又要让中年人接受它的运动，最终的结果就是“捡了芝麻丢了西瓜”。
当然，糟糕的外观设计还并不是全新一代宝马5系失败的根本原因，在很多人看来，最接受不了的还是宝马的“双标”。早些年，“国产必减配”几乎是所有合资车的共识，随着国产品牌的强大和车市内卷加剧，已经很少有合资车敢于在国内大搞“双标”政策，可宝马却偏不信邪。
关于全新一代宝马5系减配的问题，主要还是集中在动力上，细心的朋友可以发现，国产全新一代宝马5系525Li车型发动机最大马力仅有190Ps，而欧洲版的全新一代宝马5系520i车型最大马力就达到了208Ps，且国内进口版的标准轴距宝马5系525i，动力参数也与国产版完全一致，难道说将性能进行一定阉割是为了更符合中国用户？