上代G38 5系已经卖了7年，实话说它真的卖的特别特别好。在我看，G38 5系的优势是它保留着宝马很多非常经典的元素，这些东西在现在的3系、7系上都找不到了，所以如果你注重情怀和经典，趁着停产前赶快买，现在优惠力度也很大；
但要是想买个5系、豪华中大型轿车，听我的，买新款！错不了。也别觉得全新大5系上市价格遥不可及，以我推测，30多万能拿下！
国产全新5系前脸依旧有双肾格栅，好在是它的格栅面积并不像7系那么夸张，也没有受到争议的分体大灯，看上去还是很好接受的。日行灯变成“> >”样子，中网的轮廓也能点亮，加上车身四周的一些金色装饰，谁看不迷糊啊？
车辆的侧面“前长后短”，这种空间浪费主义正是豪华车所追求的。你会问一个连发动机都没有的电车为什么要有那么长的车头，反正车已经足够大，把比例做漂亮而舍弃一些实用是更高阶层的东西。
另外，长轴距的国产5系取消了标准轴距车型门板下方的黑色撞色装饰，这让它看起来门板面积更大，重心有效降低，但事实上它依旧改变不了车高很高的事实，全新一代5系标轴的车身尺寸5060/1900/1515mm，轴距2995mm，相比之前全面提升，国产之后轴距更长，看起来车高也更高了，数据还没有公布。