时隔14年,雷克萨斯终于推出了第三代GX车型,内外设计的升级已经是基本操作,更关键的是整车架构方面有了更加贴合当下汽车工业。据悉,新一代GX会在2024年日本田原主机厂投产,随后也会通过整车进口渠道进入中国市场。作为参考,曾经的二代GX400国内指导价92.3万元。
跟丰田陆巡、雷克萨斯LX一样,第三代雷克萨斯GX也基于丰田TNGA架构下的GA-F平台,硬派越野车必备的“非承载式车身”、“多连杆整体桥悬架”、“前纵置架构机械四驱”、“拓森式机械中央差速器”等等在这台车上均有体现。而作为丰田旗下最新的电气化越野车,混动,也将成为第三代GX的核心“关键词”。
首先简单跟大家聊聊设计层面,不同于源自GA-K平台的RX、TX(前横置架构、承载式车身、都市SUV),雷克萨斯GX是正儿八经的硬派越野车,因为多了独立的底盘纵梁,所以离地间隙被明显拉高,外加更硬朗的车身线条以及专用AT轮胎,整车看起来更魁梧霸气。