同时，降低的还有座椅以及行李箱高度，并减小前悬。2890mm超长轴距达到同级领先水准，使得车内有更好的空间感。不仅如此，它对车身比重也进行了优化，动力总成向车辆中心位置移动，前后比重更加均匀，并对车身结构的刚性进行加强，核心位置采用超高强度钢材和热成型钢，这一切的努力都让新车的运动化不止停留在表面，而是融入骨子里，带来截然不同的操控体验。驾驶乐趣达到新的境界。
毫不夸张的说，它让新车有了质的改变，让车辆底盘质感有一种从容、舒服的高级感，一改过去现代车型底盘单薄的形象，这种提升是现代多年潜心研发的结晶，并非一朝一夕的事，显然，比起一味堆砌配置这更值得玩味。
黑科技突破内燃机瓶颈
动力系统方面，新车同样下了狠功夫，提供2.0T+8AT和1.5T+7DCT两套组合，后者引入全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，可谓内燃机配气科技上的一大壮举创举。
它可以透过改变凸轮轴转速调控出1400级不同气门开闭的时长，而不是只靠不同凸轮轴偏心角作有限段位的调控，进而根据发动机工况需求灵活改变压缩比或缸内负载压力，实现阿特金森、奥拓、米勒三种循环的自由切换。根据资料显示，在该技术的加持下，发动机的性能可提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%，做到强劲动力与燃油经济性的和谐统一。
智能还可这样玩
对于当下火热的自动驾驶领域，新车也毫不吝啬装配有23项ADAS高级驾驶辅助系统可达到L2+级别的自动驾驶水平，其中包括车道居中保持、盲区防碰撞辅助、基于导航智能巡航控制等功能，行之有效提升车辆安全性。