而且，车机还会基于导航，自动识别区间测速摄像头、限速标志等等，主动调整车速，避免高速行驶中的额外费用，并且如果车辆识别弯道时，会自动确认曲率并以最佳速度通过，也就是说，在定速巡航过程中，我不必刻意的去寻找公路两侧的标识牌，不用再看到弯道就紧张的握紧方向盘，这些问题，我的座驾会替我解决这个问题。
另外，还有一件事，值得炫耀一下，我们几个同行曾经做个这样的实验，在封闭路段路里，第十代索纳塔可以在双手离开方向盘7分钟内，依然保持车辆稳重行驶，这让我们这些见惯了世面的老司机，都有些惊讶，要知道，这仅仅是一辆20万以下的量产车型。（封闭路段专业测试，请勿在高速路中模仿测试。）
说回我的高速之旅，整段260公里的高速，我都在享受着L2+级自动驾驶辅助给我带来的便捷，这时发现，一个人的长途自驾，其实并没有那么疲劳，心情还很好。
第三节：开挂的人生赢家直到最后的一天，车辆驶回我最熟悉的城市，千里走单骑的愿望，我已经嗅到了圆满的味道。
这次旅程能够如此圆满，不得不说第十代索纳塔里的两件神器，可以让我这次旅行开挂，一个叫空调，一个叫导航，或许你嗤之以鼻，普通得不能在不同的东西，哪配叫什么神器。
这个，我还真得好好解释一下，配置的名字相同，但各自能实现的功能确实天差地别。
之所以要千里走单骑，只是想让自己的身体达到疲惫时候，再去感受车辆的舒适性与操控性，事实证明，无论是在阳光妩媚的城市，还是在冰雪覆盖的原野，我都以一件T恤打天下，无需刻意的添衣、减衣，这种舒适来自车辆智能双区恒温空调，不仅让车内温度恒温舒适，自动空调还带有PM1.0 高性能复合滤芯，可以将病毒隔离车外。配合带有加热功能和通风功能的座椅，始终保持长途驾驶的舒适。