据了解，奥迪现阶段新车由于发动机供油方式都为缸内直喷设计，汽油泵输出一定燃油压力后会经过位于缸盖上部高压油泵再次为燃油管路加压，从而喷油嘴再喷油时，气缸获得更佳空燃比，提高效率并节约燃油。而当发动机ECU检测汽油泵输出燃油压力过高时，ECU会降低、短时停止汽油泵输出，直至燃油压力恢复，才会恢复正常运转。
“所以李先生反映制动时发生‘闯车’，正是由于喷油嘴在制动时由于全部处于闭合状态，导致燃油管路瞬间压力增高，进而发生‘闯车’以及‘故障灯亮起’现象，相反加速过程却没有发生故障，所以零部件质量问题是这台车问题所在。”上述奥迪专修技师说道。
不过，如今奥迪品牌车型大多采用了iBooster制动系统，这套系统取代原先依靠发动机所提供的真空来实现制动系统助力，因此汽油泵即便出现了压力保护，也是可以提供制动助力，只不过在这一过程中会发生“闯车”等不稳定现象，容易让人产生制动恐惧。