尾部设计更是谈不上有亮点，方正的轮廓倒是保证了装载空间，再加上日产logo下方字母标识的应用，看起来层次感还不错。可惜两侧尾灯组有些掉价，这个时间还有卤素+LED组合，CR-V都已经不屑一顾，白搭这个造型还算犀利尾灯组轮廓，点亮后辨识度只能用一般般来形容。
车内设计或许能够满足不少消费者的审美，最起码比起老款多了几分科技感，细节做工和用料上的升级也让车内豪华感得到了一定提高。不过也没有太激进，像T字型中控台依旧是居家、舒适感受为主，只是多出了尺寸较大的悬浮式中控屏，配合高配车型的HUD抬头显示系统和全液晶仪表，这三屏联动自然不缺乏科技魅力，可惜只是高配才有，走量的低配版本只能体验一下内置日产最新互联系统的中控屏了。
其它功能性配置，面对竞品还是能够保持主流竞争力，比如目前最为走量的2021款VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版，指导价19.99万元就具备了L2级别驾驶辅助系统，甚至连全景影像、全速自适应巡航也没有缺席，足以满足对出行安全性的较高需求。此外还有可开启全景天窗、主驾驶座椅电动调节、外后视镜锁车自动折叠等实用性功能，让日常驾驶的便利性也得到了显著提高。