虽说全新一代奇骏没有升级尺寸，可日产一贯的高标准座椅保留下来，再加上本就不错的空间，在只提供5座布局的前提下是有优秀的舒适性。以此次试驾感受来看，号称Muti-Layer人体工程学的真皮座椅从包裹性到支撑性都无需担心，试驾者身高1.8米调整好前排坐姿可以获得一拳头部空间，此时进入第二排也有两拳以上腿部空间，一家四口出行是没有问题。
所以换代后的奇骏为何热度降低？还得是从动力分析，这次新一代奇骏只提供1.5T发动机，看似是日产最新黑科技，具有可变压缩比等诸多技术，并且参数比此前2.5L动力明显提升，可它是三缸，这个国人永远不能接受的短板。所以150kW最大功率和300N·m最大扭矩，在匹配CVT变速箱下可以获得8.6秒左右百公里加速能力也没能吸引到消费者，毕竟三缸稳定性远不如四缸，尤其是这个价位的合资紧凑型SUV都是四缸，那奇骏就没了任何优势。
总结：你说全新一代奇骏诚意不足，它采用了全新设计，也应用了更多主流功能配置，性价比是挑不出什么毛病，甚至还有北美市场都没能抢先使用的全新动力。可也因为这套全新动力，未知的可能性令一众务实的消费者望而却步，想要再度拿下20万级家用SUV市场，要么性价比很夸张，要么就换一套更符合国人心理的动力。