而他判断一辆车舒适性的高低，最直接的办法就是坐进车内闻气味。早前在日产和大众4S店实测，冯骁发现奇骏和探岳的异味都非常大，特别是奇骏，中控台大面积的硬塑材质一经曝晒，塑料味很快弥漫整个空间，不仅影响乘坐舒适性，也丝毫没有一款20万级SUV应有的品质。
但天逸C5 AIRCROSS给了他不一样的体验。
一方面是选材用料。天逸C5 AIRCROSS不但搭载了大面积的真皮材质，还在安全带、方向盘、出风口等部位采用了高等级、低气味、低挥发的环保用料，最大限度地降低车内有害物质的挥发；
另一方面是高端配置。天逸C5 AIRCROSS高配车型搭载了PM2.5过滤层，标配活性炭滤网，将空气中的粉尘、细菌隔绝在车外；同时还配有AQS空气质量监控系统，实时监测车内空气质量，当外界空气严重污染时，AQS将自动把空调切至内循环，当车内环境远离有害气体的时候，又会自动打开外部循环系统，让新鲜的空气进入车内，为用户打造最健康的车内空气环境，作为对比奇骏全系未标配。
除此之外，和奇骏“日产大沙发”一味的图软不同，天逸C5 AIRCROSS座椅设计很有欧系车的风范，它不会用柔软的填充物标榜自身的舒适性，而是找到了柔软度与支撑性的平衡点，乘客在长途旅行中能确保身体和头部处于最自然的状态，能有效缓解驾驶和乘坐疲劳感。同时，天逸C5 AIRCROSS还罕见搭载了双层隔音玻璃，出色的NVH表现，才能在日常通勤以及长途自驾的过程中给冯骁最优质的乘坐体验。