冯骁虽不热衷于速度与激情，但也绝不希望在红绿灯起步那一刻被其他车远远甩在身后。他试驾的天逸C5 AIRCROSS百年臻享版搭载了一台PSA和宝马联合开发的1.6T发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米。冯骁也查询了同级动力参数，这台1.6T比起探岳大众EA211最大功率更大，比CR-V地球梦1.5T最大扭矩出色，拥有更好的加速性能。重点是匹配了一台爱信6AT变速箱，对比双离合或是CVT，不仅性能更加成熟、稳定、富有驾驶乐趣，还拥有极快的动力响应和低档位强劲的爆发力，这样一套黄金动力组合，无论是起步阶段还是二次加速，轻踩油门都能给到冯骁一定的速度感。
其次是驾控乐趣。
作为汽车迷，冯骁对法系车强大的底盘调校功底早有耳闻，这台天逸C5 AIRCROSS在应用了PHC自适应悬架技术之后，更是将舒适性和操控性发挥到同级最佳。在面对城市道路的细碎颠簸时，整车的悬挂偏向舒适，尽可能过滤掉细小振动，保证驾乘舒适性；而在面对较大坑洼或是大幅度转弯时，整车的悬挂又会保持紧绷和韧劲，从而提供更好的支撑性和操控性，让它可以轻松、从容地胜任各种路况，带着冯骁到任何想去的诗和远方。
最关键的是冯骁在网上查询到近期的CCPC麋鹿测试中，天逸C5 AIRCROSS以全场第一的成绩刷新了单项赛事的三年记录，用实力证明了在各种路况和天气条件下都能提供良好的操控性，进而确保行车安全。这对于车技一般的新手小白冯骁来说，面对突发的紧急状况，更稳的车身、更快的响应无疑会给他更充足的驾驶信心。