超混电驱奇骏在面对挑战性路况时展现出卓越的动力性能，这得益于其智能协同控制策略。在强力加速或连续爬坡等极端驾驶情况下，车辆动力系统通过智能化的方式，充分利用发电电力和电池电力，确保最大输出功率，提供高效的驱动力。它搭载了先进的第二代e-POWER技术，该技术采用了增程器、高效发电机和闪充闪放大功率电池技术的组合。这一创新的技术架构为车辆提供了强大的动力支持。智能协同控制策略，在需要强力加速时，内燃机和电动机协同工作。内燃机提供瞬时高功率，同时电动机通过电池提供附加电力。这种协同工作保证了车辆在加速时不仅快速响应，而且保持高效。连续爬坡是对动力系统稳定性的极大挑战。在这种情况下，内燃机通过智能控制保持适当的输出功率，而电池则在需要时提供额外的电力，以确保车辆在爬坡过程中保持高效且稳定的动力输出。电池管理与回收，智能协同控制策略还涉及电池的管理与回收。在车辆制动或减速时，系统通过发电机将动能转化为电能储存在电池中，实现能量的回收。这为车辆提供了额外的能源，并减轻了对燃料的依赖。高效性能的实现，超混电驱奇骏通过智能协同控制策略，实现了在极端路况下的高效性能。这不仅提高了驾驶体验，还符合节能环保的趋势，使得车辆在各种驾驶情境中都能发挥最佳性能。
超混电驱奇骏的第二代e-POWER标志着电驱技术的创新巅峰。以电动汽车（EV）为目标，该系统融合了先进的电池技术、智能发电技术以及前后双电机系统，为驾驶者带来了强劲响应、流畅感、静谧性体验以及卓越的燃油经济性。第二代e-POWER采用了电能混动方式，与传统机械混动相比更接近EV。通过智能协同控制策略，系统实现了发电电力和电池电力的充分利用。这一创新性的设计让超混电驱奇骏在各种驾驶场景下表现出色。动力输出快速响应，在强力加速场景下，前后双电机系统协同工作，实现动力输出的快速响应。无论是城市红绿灯起步还是高速超车，奇骏的强劲响应给驾驶者带来了出色的驾驶体验。流畅驾驶感，电驱系统的智能协同控制策略确保了驾驶的流畅感。在过程中，内燃机和电动机的协同工作使驾驶者感受不到传统车型的传动阶段的不适感，提供了更加平稳和舒适的行驶体验。静谧性体验，在电驱动模式下运行时，沉浸式的静谧性体验是其独特之处。电动机的无声运行和内燃机的智能控制使得车内充满宁静，为驾驶者创造了一个安静而愉悦的驾驶环境。优异的燃油经济性，系统的高效发电技术确保了内燃机在工作时以最佳效率发电，最大程度地减少了燃油的消耗。智能能量回收，在制动或减速时，系统通过发电机将动能转化为电能，储存在电池中。这种智能的能量回收系统提高了燃油经济性，将制动时产生的能量转化为有用的电力，降低了能源浪费。
超混电驱奇骏在动力系统方面采用了先进的技术，其中包括可变压缩比技术、高扭调教以及通过调整发动机的调校来实现低负荷时的高效性能。混电驱奇骏引入了可变压缩比技术，这是一项颇具创新性的发动机技术。通过调整发动机的气缸压缩比，系统在低转速时能够提供足够的动力，而在高负荷时则降低压缩比以提高效率；奇骏在高扭调教方面下足了功夫，通过巧妙的调校，使得车辆在低负荷时能够保持高扭矩输出。这项技术使得车辆在城市驾驶和起步时表现得更加灵活，为驾驶者提供了强劲的动力响应；超混电驱奇骏通过对发动机的调校实现了对驾驶性能的精细掌控。这不仅包括在动力输出方面的调整，还包括提高燃油经济性、降低排放的工程优化。这种精细化调校使得车辆在不同的驾驶场景下都能够充分发挥其性能。在低负荷的行驶情况下，超混电驱奇骏充分利用了可变压缩比技术和高扭调教，实现了出色的燃油经济性。这是通过使发动机在低负荷时保持高效运转，充分利用混动系统提供的电动辅助驱动，降低燃油消耗。