在我的印象中，一款车能够凭借中期改款翻身的，并不多见，上一款大概就是2010年东风日产对轩逸的中期改款，那时候也是凭借高价值、低价格的策略打了翻身仗。这一次东风日产在超混电驱奇骏上也采用了类似的策略——极致的价格、极致的配置，或许这次奇骏真的能翻身了。
东风日产这次将超混电驱奇骏——也就是奇骏e-POWER——价格做到了和燃油车完全一样，起步价18.99万元，顶配也仅仅19.99万元。这个价格甚至比之前的燃油版奇骏还要低，因为超混电驱奇骏还是全系四驱——这点很有意思，东风日产没有导入海外市场有的两驱ePOWER，直接全系四驱，不再纠结。而前后两个电机综合输出250kW、530N·m，百公里加速可以做到6.9秒，性能远比同价位燃油SUV更强。
东风日产对超混电驱奇骏的期望也很简单：那就是要重塑合资SUV的价值标准，打破现在固有的定价体系。说白了，这次东风日产为了让奇骏重回主流市场，把原本的两个高利润卖点——一个是混动、一个是四驱——合到一款车型上，再给出一个竞品两驱燃油车的价格去竞争。