进入车内，其实从整体观感上，路虎全新一代揽胜运动版的内饰氛围与老款差距并不大。不过三辐式方向盘样式，无论相比过去的四辐式，还是路虎揽胜上的两辐式，都要更具有运动气息一些。至于路虎揽胜那种双色皮质包裹的方向盘设计仍然被保留，并且手感非常细腻。至于中控部分基本就是路虎目前的家族设计风格，13.7英寸的全液晶仪表盘，以及13.1英寸的悬浮式无边框中控屏，基本可以参考路虎揽胜。不过相比路虎揽胜，全新一代揽胜运动版的中控部分倾斜角度更大，因此能够在下方掏出一个镂空的储物空间。
而作为一款百万级别的豪华SUV，揽胜运动版从来不会在内饰的豪华程度上让人失望。新车通过皮质、铝合金、木纹以及环保织物材料等等，在平直且富有层次感的内饰设计中，提供了极佳的视觉和触觉体验。特别是实拍的这款浅色内饰版本，相比红色车身的奔放，倒是多了几分精致和典雅。航空头枕式的座椅，在配色方面会呼应整个内饰的氛围。座椅造型和包裹性则可以与更偏商务行政风格的路虎揽胜相媲美，即使后排中间的位置都能获得不错的舒适性。当然，要论乘坐空间，它肯定还是不能与有加长版本的路虎揽胜相提并论的。
揽胜运动版这个细分市场确实给人一种，“你负责赚钱买我，我负责貌美如花”的感觉。但不可否认的是，颜值在揽胜运动版这里，确实可以称得上是“生产力”。特别是全新一代车型在设计上的成功，估计上市之后在中国市场仍然不会缺少拥趸。话说回来，即使真的需要在揽胜运动版的“运动”上下功夫的消费者，也可以收获新搭载的宝马4.4T动力的产品力。或许这一次路虎全新一代揽胜运动版，有能力成为皆大欢喜的一次换代。