跑了高速，就得聊聊a4l的动力感受。a4l的高速动力感受可以用两个字来形容：从容（和a3相比）。a4l在轻踩加速上和a3相比显得更加从容，说白了就是更轻松，毕竟排量的差距是先天的。但是在驾驶感受没有a3显得激进，特别是a3在深踩油门时降档做好准备，甚至有时间踩狠点能连降两档，而a4l没有这种操作。这也导致a3的驾驶感受和驾驶欲望会更好一些，a4l会更偏向稳重家用一些。并且a4l在油门踏板上的感觉也更明确，可能会有部分人会觉得这脚感偏沉。我只想说那是你没试过a3啊，我们单位的同事小姐姐但凡开过我的a3都嫌油门沉，甚至还有个经常开我车的小姐姐说开a3都省的去健身房了。所以a4l的油门脚感我觉得还算可以了（至今没有使过动态模式）。两款相比较而言a3就像一个年轻冲动的小伙子，用尽全力在奔跑偶尔还得吼两嗓子，a4l就想稳重的中青年在跑马拉松还没用全力。动力感受方面为什么没有把索八拿出来做比较呢？那是因为索八的动力跟a3都比不了，超车跟便秘似的，典型的干吼不走，所以就不拿出来做比较了。
跑完高速，我相信大家最关心的问题应该就是油耗了。经过我的努力，竟然将表显的油耗开到比a3还低的情况，而总计表显油耗在8.8左右（a4l大部分时间都是自动模式，且拥堵路段少，a3同路段）。
从乘坐体验及配置来说，索八终于可以站起来了。论家用，三款车当中最为舒适肯定是索八了。软软的，舒适的座椅，腰部支撑，宽敞的后排空间还有一些舒适配置，比如四座座椅加热，前排座椅通风什么的都是比较不错的。而同为b级车的a4l在这个方面和索八相比有些差强人意。底盘虽说要比a3舒适一些，但还是有些硬，座椅偏硬，而且后排座椅角度太小，很不舒服。有人会说了，奥迪其他配置能体现出它的科技感这是索八比不了的。大哥了，科技再厉害他是能带我去月球还是怎么着，乘客他用不上啊，别说乘客了我自己开车好多功能他也用不上啊。