在试驾环节中，能够明显的感受到，整车的低扭输出有了更加积极的响应，推背感的营造是从油门刚刚踩下的那一刻就出现的，另外需要点赞的是与发动机匹配的这台9AT变速箱。AT类变速箱一直是高端性能车的标配，由于其相对简单的构造，因此在换挡逻辑上异常清晰，所以2020款君威GS在加速的过程中，动力输出极为线性，加速是非常流畅的，并不是给人一种到了某一转速区间突然"窜出去"的感觉。
这就使得，你在城市的通勤驾驶中，能够很好的把握整台车的"脾气"，知道此时的动力在什么水准，继而进行接下来的加速或者减速都能有一个大致的判断，操作信心就会变得多，这对那些新手来说，即便这是一台挂着"GS"标识的运动车型，也十分友好。
再加上，2020款君威GS的主动安全科技配置也相当丰富，所以是一台非常容易上手的运动车型。在这一众科技配置中，像主动安全提示、盲区监测等使用频次很高，对运动车型来说尤为重要。在市区内超越前车的过程中，盲区监测能够保证旁边车道视觉死角内没有隐藏车辆，而主动安全提示又能在你观察后视镜的时候主动提示同前车的车距，因此即便注意力稍有分神，整车也能迅速给你"纠正"回来，因此2020款君威GS虽然是一台性能座驾，却让人十分安心。
