在动态驾驶过程中，sMOTION®全主动减振系统能够发挥更强大的效能：当车辆向右急转时，传统减振车辆往往会向左“倾斜”；而配备了sMOTION®全主动减振系统的乘用车则能够根据车速自动调整转弯倾角，触发“直升机模式”，车辆驾驶非常轻盈。
例如，配备了sMOTION®全主动减振系统的车辆可以通过主动减振系统，实现半秒内将车辆上升8厘米。这意味着，由采埃孚开发的电控悬架装置可将一辆重达3吨的乘用车近乎水平地“锚定”于路面，同时承受高达1g的转弯侧倾力。
消除晕车，最大限度地减少影响因素
这一围绕车轮的主动车身控制系统，摒弃了传统横向稳定杆，极大提升了车辆的舒适性。如果能够避免车身的垂直运动，所谓的“晕车”现象将会彻底消除。
采埃孚集团悬架产品线工程副总裁托马斯·库切（Thomas Kutsche）表示：“我们所研发的系统能够真正消除晕车现象。现阶段，晕车问题在很大程度上影响着乘客在旅行中的阅读或观影体验。若能预先获知诸如颠簸或坑洼等路况信息，系统便可进行针对性的补偿，从而进一步增强车身的平稳性。随着自动驾驶与自主驾驶技术在实际应用场景中的逐步拓展与普及，这种全新的底盘技术对于所有车内人员来说，其价值将愈发凸显。”
